Существует 20 различных марок стали и типов масляных кожухов и труб в H40, J55, K55, M65, N80, L80, C90, T95, C95, P110, Q125. Чтобы различить прочность и тип резьбы разных марок стали, используйте разные цветовые коды и символы для представления масла, марки стали и резьбы корпуса. Две или три цифры за цветовым кодом и английскими буквами указывают на минимальный предел текучести марок масла и обсадной стали, таких как J55, что указывает на то, что минимальный предел текучести составляет 55 000 фунтов/дюйм 2 (379 МПа), а самый высокий-80 000 фунтов/дюйм 2 ( 552 МПа), Минимальный предел текучести P110 составляет 110000 фунтов/дюйм 2 (758Mpa), а самый высокий-140000 фунтов/дюйм 2 (965Mpa). H, J, K, N представляют собой масляный корпус общей прочности, C, L, M, T представляют собой масляный корпус с ограничением текучести, который имеет определенную устойчивость к серной коррозии.
Стальная ранг кожуха масла ссылается на прочность выхода материала, как Х40 значит что прочность 40*1000/145МПа = 275.86МПа
Локально J55 обычно используется для поверхностной обсадной колонны, N80 для обсадной колонны нефтяного слоя, P110 для пластов высокого давления или P110 для верхней части скважин, которые являются относительно глубокими. Существует 20 различных марок стали и типов масляных оболочек в H40, J55, K55, M65, N80, L80, c90, T95, C95, P110, Q125, чтобы различать прочность и тип резьбы разных марок стали, используя разные цветовые коды и символы для представления масла, Марка стали и резьба корпуса. Две или три цифры за цветовым кодом и английская буква указывают на минимальный предел текучести марки стали масла и корпуса, такой как J55, что указывает на то, что минимальный предел текучести составляет 55 000 фунтов/дюйм 2 (379 МПа, а самый высокий-80 000 фунтов/дюйм 2 (552 МПа), Минимальный предел текучести P110 составляет 110 000 фунтов/дюйм 2 (758Mpa, самый высокий-140 000 фунтов/дюйм 2 (965Mpa). H, J, K, N представляют собой масляный корпус общей прочности, C, L, M, T представляют собой ограниченный предел текучести Масляный корпус имеет определенную устойчивость к серной коррозии.