В последнее время на судоходном рынке началась «волна повышения цен», и некоторые судоходные компании находятся в ограниченном предложении, что делает его даже «трудно найти каюту». Март и апрель, традиционный межсезонье для внешней торговли, не слишком «легкие».
Недавно судоходные компании, такие как Maersk, Hapag-Lloyd, COSCO и MSC, выпустили письма о повышении цен. Для 40-футового контейнера ставка фрахта увеличилась до 2000 долларов США, а некоторые маршруты увеличились почти на 70%.
19 апреля последний Шанхайский индекс экспортных контейнерных перевозок показал, что текущий индекс грузоперевозок вырос на 12,5 пункта, еженедельно увеличившись на 0,7%, достигнув трех последовательных увеличений, при этом ставки фрахта на дальневосточных и южноамериканских маршрутах продолжают расти.
Водный путь Красного моря, на стыке двух континентов Азии и Африки, является «спасательным кругом» глобального судоходства. Почти 12% мировой торговли проходит через него.
В ноябре прошлого года в Красном море вспыхнули региональные конфликты. Многие судоходные гиганты приостановили судоходство в Красном море, и фрахтовые ставки взлетели. В этом году ситуация в Красном море все еще обостряется, а судоходные артерии заблокированы, особенно цепочка поставок Азия-Европа, которая сильно пострадала.
«Этот раунд повышения цен не имеет особенно заметной пусковой точки, но инцидент в Красном море еще не закончился. Некоторые судоходные компании находятся в отпуске, спрос за рубежом растет, а на Ближнем Востоке происходят геополитические конфликты. Есть очень много комплексных факторов».
В этом году хорошие новости пришли из многих портов. Пропускная способность растет, а использование слотов находится на высоком уровне.
Hydrogrand стальных труб Co., Ltd с хорошим качеством стальной продукции здесь ждать вас!
