Состояние ближневосточного портового транспорта
Дата:2026-05-27
Ближневосточные порты в настоящее время сталкиваются с тройным давлением: геополитическим конфликтом, серьезной перегруженностью и закрытием праздников, что приводит к крайне напряженной и хаотичной ситуации.
Сильные задержки грузов, два основных порта «Red Alert»
Порт Джебель Али (ОАЭ): самый загруженный порт на Ближнем Востоке, в настоящее время испытывающий серьезные перегрузки, с задержками грузов более 5 дней.
Порт Даммам (Саудовская Аравия): один из самых важных портов Саудовской Аравии, также отмеченный «красным предупреждением» о перегруженности с задержками не менее 5 дней.
Цепная Реакция: Перегрузка привела к большому количеству судов в очереди, пустым контейнерам, которые не могут быть возвращены вовремя, и некоторые маршруты начали испытывать «пропуск груза» (груз откладывается на следующий рейс) и явления пропуска порта.
Ормузский пролив ограничен, канал заблокирован
Коренная причина всего этого кроется в постоянном ограничении прохода через Ормузский пролив с конца февраля этого года. Чтобы избежать зон высокого риска, многие международные судоходные гиганты (такие как MSC и Maersk) были вынуждены приостановить или скорректировать свои маршруты, что привело к всплеску грузов, переваленных через порты Хор-Фекам и Фуджейра на восточном побережье ОАЭ.
Альтернативные порты переполнены, оказывая давление на весь морской, наземный и воздушный транспорт.
Ситуация в двух основных альтернативных портах также ужасна:
Порты переполнены: с большим притоком судов якорные стоянки (зоны ожидания судов) в портах Хор-Фекам и Фуджейра насыщены, в результате чего последующие суда застряли в море.
Пустыня становится магистралью: аварийная наземная грузовая сеть, охватывающая Аравийскую пустыню, работает на высокой скорости, с конвоем из примерно 3500 грузовиков, работающих 24 часа в сутки для перевозки грузов с побережья Персидского залива в порты Красного моря.
Праздничные отключения усугубляют ситуацию.
Начиная примерно с 27 мая, более 50 мусульманских стран вступили в праздник Ид аль-Адха, который длился от нескольких дней до более десяти дней.
Закрытие таможни:Таможенные, товарные инспекции и департаменты управления портами в различных странах будут испытывать резкое снижение эффективности или даже полное закрытие, что приведет к резкому снижению скорости таможенного оформления.
Сокращение емкости:Потенциал внутреннего автомобильного и железнодорожного транспорта будет значительно сокращен, что еще больше усугубит отставание с грузом в портах.
Высокие затраты:Задержки, вызванные праздниками, могут привести к высоким сборам за демередж и демередж контейнеров, что еще больше снизит прибыль.
