Estado actual de las rutas de Oriente Medio
Fecha:2026-05-25
Según los últimos anuncios oficiales de varias compañías navieras, los recargos de temporada alta en las rutas de Medio Oriente aumentarán significativamente a partir del 1 de junio, y Maersk verá aumentos de hasta US $2.000 por TEU en algunas rutas. Los siguientes son los planes de ajuste específicos para las principales compañías navieras:
Shipping Company: Maersk
Ruta aplicable: Lejano Oriente (incluida China) a Oriente Medio
Fecha efectiva: 1 de junio de 2026
Precios: USD 1.000 a 2.000 para contenedores de 40 o 45 pies
Nota: Aplicable a puertos como Khor Fekan, Salalah y Sohar; máximo USD 2.000 para contenedores grandes destinados a Jeddah.
Compañía naviera: Hapag-Lloyd
Ruta aplicable: Lejano Oriente (incluida China) al Golfo Pérsico/Golfo Arábigo
Fecha de vigencia: efectiva (desde el 6 de marzo)
Precios: USD 500 para contenedores de 20 pies; USD 1.000 para contenedores de 40 pies
Nota: Aplicable a los puertos de destino en Irak, los Emiratos Árabes Unidos y Arabia Saudita (Dammam, Jubail), esta tarifa sigue vigente.
Compañía naviera: CMA CGM Ruta aplicable: Asia a Oriente Medio
Fecha efectiva: Se espera que se implemente gradualmente a partir de junio
Cargo: Cantidad específica no revelada
Nota: Se agregará un recargo de temporada alta (PSS); la cantidad específica debe confirmarse en el momento de la reserva.
Compañía naviera: Mediterranean Shipping Company (MSC)
Ruta aplicable: Asia al Medio Oriente
Fecha efectiva: Se espera a partir de junio
Cargo: Cantidad específica no revelada
Nota: Se ha emitido un aviso sobre los ajustes de la tarifa de flete y el recargo de temporada alta; se recomienda verificar antes de reservar.
Situación general actual de la ruta de Oriente Medio
Además de los recargos anteriores, la ruta de Oriente Medio enfrenta actualmente las siguientes presiones adicionales:
Primero, las tarifas de flete base están aumentando simultáneamente. Las compañías navieras no solo están agregando PSS, sino que también aumentan las tarifas básicas de transporte marítimo. Por ejemplo, CMA CGM ha anunciado una nueva ronda de aumentos de tarifas para la ruta de Asia al Mediterráneo a partir del 1 de junio.
Segundo, el espacio sigue siendo apretado. Los informes de mercado indican que las rutas a Oriente Medio y el Mar Rojo están experimentando una "sobrecarga de reservas" generalizada, con algunos viajes que requieren colas para la reserva, e incluso casos de "carga desatendida".
En tercer lugar, los costos de desvío persisten. Debido a la incertidumbre de la situación en el Mar Rojo, algunas rutas siguen desviándose alrededor del Cabo de Buena Esperanza, y los altos costos de operación son una de las principales razones por las que las compañías navieras continúan cobrando recargos.
